Land Rover Discovery Sport 2019-2020 - фото, цены, характеристики, дата выхода

В своё время марка Ленд Ровер славилась отменными внедорожными способностями всех выпускаемых машин. Но, чтобы сейчас получать прибыль, нужны компактные кроссоверы, которым вовсе не обязательно лазить по грязи. Именно такой является новая модель Дискавери Спорт. Её фото 2019 года уже есть в Сети, цены известны. Когда выйдет в России? Уже в продаже!

Дизайн

Для начала давайте охарактеризуем в принципе стиль последних «британцев». Здесь присутствуют мотивы не только популярных Рендж Ровер Спорт, но и более утилитарных, Ленд Ровер Фриландер. Кстати, последователем, которого и стала конкретно версия Land Rover Discovery Sport.

Стиль возможно отчасти архаичный и невразумительный, учитывая такой существенный разброс во внешности, между двумя родственными моделями. Присутствует мускулистость, подтянутость, динамичность и, конечно же, спортивность. Но, вот чего здесь действительно нет, так это внедорожных качеств. Почему сделали упор именно на городской прообраз, узнаем далее, проведя подробный обзор нового Лэнд Ровера.

Экстерьер

Land Rover Discovery Sport от 2020 года скроен в фамильном стиле, его оформление актуально и современно. Чувствуется сочетание стиля, элегантности и балансировки пропорций. Анфас узнаваемый, за счет фирменной решётки радиатора, характерных фар головного света.

Отчасти линейка Land Rover Discovery Sport отличается от «родственников» только бампером, который предусмотрительно установили от спортивных версий. С огромными воздухозаборниками, плавными и обтекаемыми линиями.

Профиль производитель Land Rover предпочел оставить выразительный, с подтянутым и спортивным силуэтом. За счет скошенных задних стоек, машина смотрится статно и динамично. Определенный диссонанс у Land Rover Discovery Sport вызывает корма, а точней форма и посадка задней оптики. Округлые фонари выбиваются из линейки своими необычными размерами. Выпуклые очертания бампера, делают крышку багажника с горбинкой.

Кстати, несмотря на приставку Спорт, Land Rover не позаботился об обвесе бампера, он простой, никакого намека на спортивность. Исправить ситуацию может только фирменный пакет tuning, который можно получить за доплату.

Интерьер

Салон у Land Rover Discovery Sport проще, чем у его «гражданских» версий. Здесь чувствуется больше аскетизма и архаичности, внесенных со стороны Land Rover. Странно вписанные дефлекторы только усугубляют это чувство.

Вообще салон скучный и непритязательный, но при этом в плане оснащения сложно сказать, что неудачный или скромный. Мультимедийная установка с 8-дюймовым монитором, облаченная вокруг несколькими клавишами. Климатический пульт «богатый», с широким выбором регулировок.

Тройка «шайб» и не менее десятка всевозможных кнопок, несущих ответственность именно за климат в салоне. Рулевая колонка необычная, как для «британцев», даже в таком скучном стиле. Трехспицевый руль с малоинформативной отдачей в плане клавиш, словно бюджетный «кореец». При всем этом, приборная панель фамильная, уже никуда не уйти от мотоциклетных «колодцев».

Салон в плане свободного пространства оснащен внушительными размерами. Габариты удивляют, даже в семиместной компоновке. Спереди и на среднем ряду широченный выбор регулировок, кресла с удачной структурой и формой, готовые принять даже рослых седоков. Сиденья второго ряда складываются в пропорции 40/20/40. Галерка сумеет принять единственно двоих детей. Багажник в пятиместном исполнении порадует 829 литрами, а с семиместной раскладкой всего 194 литра.

О хранении вещей

У Дискавери Спорт 2020 есть небольшая ниша под центральной консолью, с прорезиненной площадкой. Так что то, что сюда положат, вряд ли будет летать в поворотах. Посередине находятся два подстаканника со специальными резиновыми зажимами, чтобы то, что в них находится, также не летало. Есть и один небольшой тайничок. Если нажать на клавишу и вытащить вставку, то под ней откроется небольшой отсек под подстаканником, куда можно что-нибудь спрятать. Там же находится разъем USB, причём USB не для подключения к медиа системе, а для подзарядки, например, телефона.

Подлокотник также открывается. Под ним находится очень странной формы бокс. Положить сюда что-то большое не получится, зато там есть целых блок разъемов. В частности, разъем для SD-карты для навигационной системы, разъем USB для медиа носителя, разъем AUX, а также 12-вольтовая розетка. Над перчаточным ящиком находится небольшая панелька. Телефон туда не ляжет, но какие-то ручки или иная мелочевка туда с лёгкостью поместится.

Сам перчаточный ящик довольно приличного размера, отделан бархатом, всё-таки не стоит забывать про класс автомобиля. Материал, из которого выполнена передняя панель, это не кожа, но и не пластик, а что-то непонятное. Там не менее сам по себе материал приятный как на вид, так и на ощупь. Все панели мягкие. Учитывая, что Дискавери Спорт 2020 всё-таки внедорожник, это очень практично, потому что ухаживать за всем этим хозяйством будет довольно легко.

Комплектации и цены

Новый «продукт» Ленд Ровер Дискавери Спорт производителем предложен в четырех вариантах оснащения. Итак, комплектации и цены:

PURE от 2 772 000 р.
SE обойдется от 3 026 000 р.
HSE предложена от 3 292 000 р.
Топовая версия HSE Luxury оценивается в минимальные 3 752 000 р.

С ценами, в общем, ознакомились, теперь самое время узнать, какое оснащения получат модификации Land Rover Discovery Sport Land. Итак, базовая комплектация от Land Rover оснащается:

Семью подушками.
Системой старт в гору.
Россыпью ассистентов тормозов.
Двухзонными климатом.
Также получает передние датчики парковки.
Мультимедиа.
Подогревом передних кресел.

В топовом исполнении, прибавляется:

Би-ксенон.
Панорамная крыша.
Камера заднего обзора.
Задние сиденья с функцией подогрева.
Круиз-контроль.
Привод передних кресел.
Кожаная отделка.
Навигатор, современная «музыка» и множество других «примочек».

Во имя брутальности

Автомобили Range Rover никогда не отличались изысканной отделкой салона. Скорее наоборот. Видимо разработчики всегда старались подчеркнуть имидж брутального бренда. Задний диван тоже отформован неплохо, хотя только под двоих седоков, среднему человеку придётся сидеть на неотформованном месте. Зато хорошо, здесь нет высокого центрального тоннеля, хотя небольшой всё-таки присутствует.

Удивило то, что автомобиль за такие деньги и такого класса имеет оснащение заднего ряда довольно-таки скромное. Здесь нет даже блока климат-контроля. Хорошо ещё что догадались сделать дефлекторы персонального обдува и предусмотрели целых три разъема для зарядки каких-либо устройств. В их числе: одна 12-вольтовая розетка и два USB-разъема по 5 вольт. Над ними располагается какая-то маленькая и непонятная ниша, видимо для того, чтобы туда можно было положить телефон. Больше там ничего нет, разве что маленькие несуразные кармашки да два подстаканника в подлокотнике.

Хорошо, что сиденья можно двигать в продольном направлении на целых 160 мм. За счёт этого можно увеличить объём багажника на 152 литра. Это неплохо. Конечно, у Дискавери Спорт 2020 предусмотрена регулировка спинки по углу наклона, поэтому в дальнем путешествии проблем с размещением не будет точно.

Конечно, за такие деньги хотелось бы увидеть здесь и дополнительную мультимедиа систему для задних пассажиров и ещё какие-то приятные мелочи, но, как говорится, это уже за другие деньги.

Технические характеристики

Ленд Ровер Дискавери Спорт в 2020 году получает четыре мотора, все доступны на российском рынке. Итак:

Дизель 2.0 литра и 150 л. с.
Дизель 2.0 литра, но уже с мощностью в 180 л. с.
Бензин 2.0 литра и 240 л. с.
Бензин с объёмом 2.0 литра, генерируемый 290 л. с.

В паре ко всем моторам полагается 9-ступенчатая коробка «автомат», а младший дизель получает ещё и 6-ступенчатую «механику». Полный привод на обе оси в двух модификациях, постоянный полный привод с муфтой Haldex и подключаемый по системе Active Driveline (только для дизеля). Второй вариант получает к тому же двойное сцепление для надежности работы. Расход топлива в среднем колеблется в пределах 8-9 литров, в зависимости от режима работы.

Несмотря на заявления производителя, базируется внедорожник на старой знакомой платформе LR-MS. Где технические характеристики подвески основаны на стойках МакФерсон спереди и стальном подрамнике и много рычажке сзади.

Получает Land Rover Discovery Sport и систему Terrain Response, работающую в пяти основных режимах работы.

Среди особенностей конкретно Land Rover Discovery Sport можно отметить появление таких «плюшек», как:

Подушка безопасности для пешеходов, которая выстреливает от лобового стекла.
Появление системы Wade Sensing, анализирующей глубину проходимых бродов, за счет установленных в зеркалах датчиков.

Показатели проходимости

Как ни старались производители при разработке автомобиля, показатели на бездорожье оставляют желать лучшего. По отзывам, «Дискавери Спорт» даже с полным набором дополнительных опций совместно с ручной трансмиссией вне трассы чувствует себя неуверенно. Наличие системы ESP и спортивных настроек не дает ощущения управления внедорожником.

На скользком покрытии автомобиль очень легко уходит в занос при нажатии на педаль акселерометра. Поэтому автовладельцы рекомендуют быть внимательным при управлении джипом.

Отзывы и тест-драйв

Отзывы владельцев в целом положительного характера, многие утверждают, что проблем с машиной практически не возникает. Выносливые и надежные моторы, коробки. Единственно слабая, как для российских дорог подвеска, испытывающая небывалые перегрузки, особенно на бездорожье.

Улучшенный дизайн и технические характеристики положительно сказались на мнении автолюбителей. Тем более что появился даже тюнинг обвес, как от производителя, так и от отдельных специализированных ателье.

Тест-драйв Land Rover Discovery Sport поможет более детально ознакомиться с особенностями машины в техническом плане.

Тест-драйв Land Rover Discovery Sport // АвтоВести