Шумоизоляция Nissan Juke. Владелец Ниссан Жук предварительно договорился с представителями нашей мастерской – его интересовала полноценная шумоизоляция салона. Всегда приятно работать с людьми, которые приехали нам по рекомендации – уже более 5 лет радуем своих клиентов качественными материалами и просто гроссмейстерской точностью выполнения работы.
Заранее готовим необходимые инструменты, проверяем наличие всех материалов – владелец автомобиля сможет лично удостовериться в том, что мы работаем профессионально.
Шумоизоляция дверей Nissan Juke
Многие спрашивают у нас, зачем обезжиривать все поверхности перед нанесением виброизоляции – все достаточно просто, если пропустить этот этап, в последствии материал может попросту отклеиться.
В двери есть детали, которые очень тяжело доступны – но мы пользуемся специальными инструментами, что равномерно распределить Comfort mat Dark D3. Чтобы обеспечить максимальные показатели, перекрываем дверной каркас Comfort mat Dark D3 – благодаря такому ходу, штатная акустика сможет звучать намного более емко.
Закрываем все эти слои нашей любимой Волной Wave 15мм.
Сборка для мирового рынка
Производственные мощности концерна расположены в нескольких странах – общее количество заводов достигает 20. Собранные на них автомобили отправляются и в Россию, и в Европу, и в Северную Америку, а какой-то процент транспортных средств собирается только для внутреннего японского рынка. Однако модель Juke с 2010-го года продолжают выпускать всего на двух предприятиях – в городе Оппаме (Япония) и в Сандерленде (Великобритания). На каждом из этих заводов ежегодно собираются тысячи экземпляров этого популярного кроссовера.
Рис. 2. Завод Nissan в Японии.
Качество сборки всех автомобилей производитель проверяет с помощью отделов технического контроля – независимо от того, где находится предприятие. Как показывает практика, лучше всего покупать кроссоверы, которые собирают в Японии. Однако отечественных покупателей больше интересует Сандерленд, где производят это авто для российского рынка.
Табл. 1. Комплектации модели Ниссан Жук для разных стран.
| Двигатель | Коробка передач | Привод | Страны |
| 1,5 л/109 л. с./бензин | CVT | Передний | Япония |
| 1,5 л/110 л. с./дизтопливо | 6 МКПП | Европа, Япония, США | |
| 1,6 л/117 л. с./бензин | 5 МКПП или CVT | Россия, Европа, Япония, США | |
| 1,6 л/190 л. с./бензин | 6 МКПП или CVT | Полный |
Шумоизоляция пола и багажника Nissan Juke
Все начинается с момент разбора салона – ведь нам необходимо работать с металлом, никто не покрывает обшивку шумоизоляторами. На полу, а также колесных арках, применяем Dark либо Extreme и Extreme PRO – он идеально поглощает мощные вибрации. Всегда стараемся предлагать своим клиентам максимальное качество – здесь этот материал будет действительно эффективным.
Шумоизоляция продолжается, следующим слоем будет использован Comfort mat Vision 6мм. Он прекрасно поглощает вибрации и шум – нет смысла экономить и применять альтернативный Сплен, уступающий по всем характеристикам.
Все свободные участки заполняем невероятно плотной резиной Vision – эта технология пришла к нам из Германии, многие топовые автопроизводители пользуются материалом при сборке своих транспортных средств. Третьим слоем наклеивается мембрана Блокатор.
При шумоизоляции багажника используется двухслойный шупомоглотитель Blockshot, сочетающий в себе два слоя (шумопоглатитель + мембрану)
Качество сборки
На каждом заводе, где собирают Ниссан Жук для России, выполняется тщательная проверка всех деталей и уже готовых авто. Поэтому качество остаётся высоким, независимо от страны-производителя. И всё же многие автолюбители предпочитают покупать продукцию японских предприятий, на которую поступает меньше жалоб. Хотя она редко встречается и в российских салонах, и на вторичном рынке.
Гораздо больше шансов у отечественных покупателей приобрести модель из Сандерленда, внешний вид которой лучше, обивка качественнее и приятнее на ощупь. А к недостаткам этой сборки по сравнению с японской относят неэффективную шумоизоляцию и бюджетный пластик, из-за которого в машине через некоторое время слышны скрипы и «сверчки». Больше всего страдают от неприятных звуков автовладельцы, предпочитающие поездки на высокой скорости и по не слишком ровным дорогам.
(
1 оценок, среднее: 5,00 из 5)
Ниссан Жук для российских покупателей
Предприятие автоконцерна, где выпускается Nissan Juke для России, расположено в одном из северных английских графств, практически на границе с Шотландией. Новый кроссовер здесь начали собирать сравнительно недавно – на несколько лет позже, чем на основном заводе. Но качество сборки Жучка уже почти догнало японское – хотя пока имеются и определённые недоработки.
Рис. 3. Производство Жука в Англии.
Процесс создания автомобиля на местном заводе происходит в несколько этапов:
- В сварочном цеху изготавливается каркас, который проверяют на брак и качество сварки;
- Конструкция отправляется сначала на покраску, затем на сушку – процессы, занимающие около 12 часов;
- Если на предыдущих этапах не было допущено брака, автомобиль собирается на конвейере. На него устанавливается двигатель, трансмиссия, электроника, происходит компоновка салона.
По завершении всех этапов кроссовер отправляется на экспорт. Из Сандерленда его поставляют не только в российские автосалоны, но и в ряд европейских стран. И, хотя не всех покупателей устраивает именно английская сборка, она считается более выгодной, чем поставки из Японии – расстояния и до Европы, и до большей части России намного меньше.
Альтернативный выбор
С учетом приведенных выше недостатков вместо Nissan Juke стоит выбрать одну из следующих моделей:
- Ford Ecosport;
- Opel Mokka;
- Mitsubishi ASX;
- Kia Soul.
Ford Ecosport превосходит японскую модель по объему свободного пространства в салоне, мощности и надежности двигателей, качеству исполнения подвески и множеству других параметров. По сути, единственный недостаток американского кроссовера в сравнении с Juke сводится к тому, что последний более экономичный. Большинство негативных отзывов о Ecosport связаны с тем, что салон у паркетника не продуман с точки зрения эргономики.
Opel Mokka в сравнении с Juke также выглядит более привлекательным, так как демонстрирует лучшую динамику и устойчивость в городских условиях. Немецкая модель отличается сравнительно жесткой подвеской, которая, впрочем, адаптирована под российские условия. Среди недостатков Mokka можно выделить то, что к нему сложно найти детали. Но в связи с тем, что Opel вернулся в Россию, этот минус скоро исчезнет.
Если же нужен динамичный и недорогой кроссовер, адаптированный под нашу страну, то из приведенных вариантов лучше остановить свой выбор на Mitsubishi ASX. Эта модель не порадует владельцев хорошей шумоизоляцией салона или богатым бортовым оснащением. Но Mitsubishi ASX выделяется за счет качественной и продуманной компоновки, отличного поведения на дороге.
Kia Soul, как и Nissan Juke — это автомобиль на любителя. Корейская модель обладает просторным салоном и очень маленьким багажником. Нарекания вызывает качество отделочных материалов и низкий клиренс. Но эти недостатки нивелируются тем, что Soul в сравнении с Juke обходится заметно дешевле.
Отзывы владельцев
- Александр, Брянская область. При покупке автомобиля для меня всегда были важны критерии – надежность, экономичность и большой дорожный просвет. Все это есть у Джука, причем даже с избытком. Ведь клиренс 180 мм по меркам кроссоверов – это большая удача. Тем более, что машина получила удачный дизайн, который понравился моей жене. Я оценил в первую очередь проходимость и управляемость. У нас Джук 2013 года, с механической коробкой и 1,6-литровым мотором. За пять лет эксплуатации пробег превысил 140 тысяч километров. До сих пор особых технических неполадок не возникает, ну разве что если проводить плановый ремонт – только у официальных дилеров. Например, на 135-й тысяче понадобилась установка главного тормозного цилиндра. Других серьезных неполадок не возникало. Машина не претендует на экстремальную езду, но в то же время, весьма надежно управляется. Запчасти не из самых дешевых на фоне конкурентов, но все это компенсируется надежностью.
- Дмитрий, Нижегородская область. Нормальный автомобиль для своего возраста. За четыре года проехал на Джуке около 70 тысяч километров. Езжу в основном по городу, поэтому километраж увеличивается очень медленно. Один раз поехали в отпуск вместе с женой – в Закарпатье. И в городском, и в загородном цикле автомобиль вел себя предсказуемо. На скорости 160 км/час машина не рыскает и не раскачивается. Можно было и дальше гнать, но я побоялся – все-таки шум и вибрации с ростом скорости заметно усиливались. Понравились качественные материалы, комфортны и просторный салон, не смотря на компактные габариты машины. Кроме того, отмечу неплохие внедорожные качества, а именно дорожный просвет 180 мм. Таким образом, ходовая часть и днище всегда в безопасности, и повредить их в городе еще надо постараться. Машина с мотором 1,6 литра потребляет около 10 литров в городском цикле.
- Станислав, Московская область. Я люблю мощные и быстрые автомобили. В течение всего водительского стажа (15 лет) я разъезжал в основном на хэтчбеках, но в 2020 году мне подвернулась возможность приобрести кроссовер Nissan Juke. Признаюсь честно, я его взял ради турбированного 1,6-литрового мотора мощностью 218 лошадиных сил. Динамика просто ураганная, не смотря на тот факт, что передо мной довольно высокий и узкий автомобиль с плохой аэродинамикой кузова. К тому же, у него дорожный просвет аж 180 мм, что многовато для спортивной машины. На удивление машина практически не кренится, хорошо держит дорогу, и при этом весьма экономичная и недорогая в обслуживании. Понравилась спортивная отделка интерьера. Главный минус – это жесткая подвеска, но без нее вряд ли можно бы рассчитывать на активную езду.
Недостатки при отрицательных температурах
Учитывая холодные зимы в большинстве российских регионов, стоит о Juke, как замерзающие замки на передних дверях. Впрочем, эти элементы не выходят из строя полностью – оттаяв, они продолжают нормально работать. Однако в мороз ниже 25–30 градусов двери трудно и закрывать, и открывать.
Систему отопления Nissan Juke нельзя назвать неэффективной. Однако в северных районах РФ зимой внутри автомобиля будет нежарко. При этом кнопки для включения подогрева кресел расположены не слишком удобно – для их нажатия приходится поднимать подлокотник. Такую особенность нельзя назвать серьёзным недостатком, однако, при постоянных и не слишком долгих поездках в зимнее время она может доставить определённые неудобства.
Рис. 5. Система климат-контроля авто.
При сильных температурных перепадах внутри пространства, расположенного между обивкой потолка и металлом крыши, появляется конденсат, стекающий в салон через козырьки над передними креслами. Хотя обычно это происходит только в сильные морозы. Летом, весной и осенью сталкиваться с такими неприятностями автовладельцу не приходится.
