Lexus LX 570 2020 года (фото ниже) — полноразмерный внедорожник премиум-класса от известнейшей в Японии и за её пределами корпорации Тойота. Бренд «Лексус» был создан маркетологами компании специально для зарубежных автолюбителей (поначалу — только для североамериканского рынка) и в стране происхождения официально не продаётся. Никакой несправедливости по отношению к японским водителям, как нетрудно догадаться, здесь нет: место Лексусов, в том числе и нового ЛХ 570 2020 года выпуска, занимают непосредственно «тойотовские» элитные автомобили. Полным «местным» аналогом является Land Cruiser 200, построенный на той же платформе, что и LX 570.
Фото: новый Lexus LX 570 2019
Сегодня автотехника Лексус продаётся в более чем 90 странах, включая США, Канаду, Новую Зеландию, Австралию, Индию, Индонезию, Китай, Южную Корею и, конечно, Россию. Особой популярностью среди отечественных автолюбителей торговая марка пользуется приблизительно с 2008 года; с этого времени прибыль компании, получаемая с российского рынка, за каждый последующий год больше, чем за предыдущий. Не стали исключением и последние годы; напротив, маркетологи Тойоты отмечают оживление продаж, которое, по прогнозам, не закончится и в 2020 году.
Линейки кроссоверов и внедорожников Лексус непрерывно обновляются: регулярно проводятся масштабные рестайлинги, реже выпускаются новые поколения автомобилей, по техническим характеристикам и внешнему виду серьёзно отличающиеся от предыдущих.
Lexus LX 570 (фото ниже) — именно рестайлинговая модель, относящаяся к третьему поколению роскошных внедорожников, появившемуся более десяти лет назад — в 2007 году.
Краткая история поколений и обновлений восьмиместных внедорожников:
- Дата выхода первого поколения (LX 450) — 14 ноября 1995 года. Чуть позже производство было частично перенесено на заводы Тойты, размещённые в США и Канаде. Модель производилась на основе не менее роскошного Land Cruiser 80, более популярного в странах Европы и Юго-Восточной Азии. Для автомобилей первого поколения был предусмотрен только один вид двигателя: 4,5-литровый с шестью цилиндрами, развивающий мощность в 215 лошадиных сил (около 160 кВт).
- Второе поколение внедорожника было впервые представлено публике на Лос-Анджелесском автосалоне в декабре 1997 года. Продажи Lexus LX 470, а именно под таким наименованием эти внедорожники вошли в историю, стартовали в 1998 году. Выбор двигателей, устанавливаемых во внедорожник, по-прежнему был, мягко говоря, ограничен: только 4,7-литровый агрегат с восемью цилиндрами и мощностью 268 лошадиных сил (200 кВт). За время существования в новый Lexus LX 470 было внесено несколько принципиальных изменений: в 2002 году начали производиться модели с инфракрасными датчиками, увеличивающими функциональность системы безопасности автомобиля;
- в 2003 году был обновлён внешний вид внедорожника, добавлены новые колёсные диски, а также разработаны улучшенные двигатель и коробка передач;
- в 2004 году список опций внедорожника пополнился Bluetooth-системой, облегчающей взаимодействие бортового компьютера и мобильных устройств;
- в 2005 году внешний вид автомобиля во второй раз изменился: была внедрена ставшая теперь непременным атрибутом Х-образная радиаторная решётка, изменилась формы задней оптики, а размер колёсных дисков увеличился до 18 дюймов.
Одна из причин востребованности внедорожников от Тойоты (это касается и нового Лексус ЛХ 570 2020 года выпуска) — непревзойдённая надёжность, с которой могут конкурировать разве что элитные модели от БМВ и Мерседес. Lexus LX 570 (фото ниже) без проблем проедет по любому бездорожью (природному или вызванному деятельностью человека) и преодолеет глубокие водные преграды, не говоря уже об ухабистых тропках и пересечённой сельской местности.
Лексус ЛХ 570 2020 года (фото ниже), несмотря на размеры полноценного внедорожника и отсутствие присущей кроссоверам юркости, отлично впишется и в городскую среду — разумеется, при наличии у водителя чувства дистанции и соответствующих навыков. Компенсацией за небольшие сложности, вызванные увеличенными габаритами, будет неоспоримая статусность автомобиля, бросающаяся в глаза на фоне вычурных китайских и корейских внедорожников или их традиционных до скуки европейских конкурентов.
Lexus LX 570 (фото ниже) — сильный, скоростной и необычайно надёжный внедорожник, который верой и правдой прослужит водителю долгие годы, помогая добраться до работы, торгового центра или фитнес-зала, а в выходные дни — совершить вылазку на природу или туристический поход. Ехать можно одному, с семьёй или друзьями: места в салоне вполне хватит для небольшой компании.
Цветовая гамма нового внедорожника, как и было обещано производителем, осталась без изменений. Нововведения ожидаются только в четвёртом поколении автомобиля, дата выхода которого пока не известна. Салон Lexus LX 570 2020 (фото ниже) года может быть оформлен, по желанию клиента, в тёмных, бежевых, светлых или коричневых тонах.
Для отделки салона и обивки кресел Лексус ЛХ 570 (фото ниже) используются только дорогие материалы высочайшего качества:
- натуральная кожа;
- ткань, устойчивая к истиранию;
- полированное дерево;
- хромированная сталь или матовый алюминий.
В базовой комплектации на новый внедорожник устанавливаются всё те же 18-дюймовые легкосплавные колёса. Продвинутые варианты автомобиля могут оснащаться уже 19-дюймовыми «катками», узор спиц которых отлично сочетается с глубоким и чётким рисунком протектора на широких «мускулистых» шинах.
Lexus ES 2020
В компании поработали над выпуском нового седьмого поколения автомобиля Лексус ЕС. В последний раз рестайлингу эта модель подвергалась совсем недавно в 2020 году. По сравнению с предшествующей моделью, новинка может порадовать будущих владельцев своим утонченным внешним видом. Глобальные изменения приходятся на переднюю часть, где изменился размер радиаторной решетки, ее оформление и заполнение. Центральная часть передка заполнена решеткой радиатора. По бокам бампера расположились отверстия воздуховодов, но особое внимание нужно уделить передней оптике. Форма фар изменилась незначительно, а максимум внимания производитель уделил заполнению.
Задняя часть отличается видоизмененной формой фар с их современным заполнением. Видоизменилась форма крышки багажника, а также конструкция пластикового обвеса. Новый кузов автомобиль хотя не получил, однако производитель поработал над изменением формы задней части седана. Не обошлось без глобальной модернизации салона. Здесь установили новую торпеду, панель приборов, руль, мультимедийный дисплей на 12,3 дюйма и даже центральную консоль. Сидения стали еще более комфортабельными.
Технические характеристики седана Лексус ЕС обусловлены тремя видами бензиновых двигателей и одним гибридным агрегатом. Мощность двигателей представлена в широком диапазоне от 150 до 301 лошадиной силы. Все типы двигателей комплектуются непосредственно автоматическими коробками передач. Седан в базовой сборке стоит 2,3 млн. рублей, а за гибридную версию придется заплатить не менее 2,9 млн. рублей. В России модель находится в свободной продаже с осени 2018 года.
Как показывает себя в движении
Рамная конструкция «Лексуса» подразумевает классический вариант подвески — независимая передняя, сконструированная на двойных поперечных рычагах, и зависимая задняя. Клиренс у LX — 225 мм. В городе «корабль» не замечает ни лежачих полицейских, ни ям, ни рельсов. По грунтовке и колее за городом премиал тоже «идет» без проблем. В серьезную грязь такой автомобиль загонять жалко — для остального гидравлической подвески с регулируемой жесткостью и клиренсом хватает «за глаза».
Для города предусмотрены два режима подвески: «Комфорт 1» и «Комфорт 2». С ними автомобиль словно «плывет» по дороге, не замечая ничего вокруг и убаюкивая всех, кто внутри. Для трассы предусмотрен режим «Спорт». Подвеска в таком режиме становится жсткой, автомобиль меньше кренится, а это идеально для скоростных обгонов. Удобства добавляет функция «Вежливая посадка»: паркуетесь, глушите автомобиль, и он «приседает», облегчая высадку/посадку.
Тормоза у третьего «Лексуса» слабые. Все владельцы отмечают неграмотное соотношение веса и мощи авто с тормозной системой. После активных остановок диски перегреваются и покрываются трещинами. Колодки живут в среднем 20 тыс. км, и менять их лучше вместе с дисками. За работу мастерам придется отдать 20 тыс. рублей. Темы про тюнинг этих узлов у «Лексуса» самые популярные на профильных форумах. Хорошая система «по кругу» стоит порядка 300 тыс. рублей.
В управлении внедорожнику не хватает остроты: он валкий и вальяжный. Но другим автомобиль весом 3 тонны и длиной 5 метров представить сложно.
Также читайте: Обзор Mitsubishi Outlander II 3.0: плюсы и минусы почти внедорожника
Lexus RC 2020
Рестайлинг пережил 2-дверный купе Лексус РС, официальный показ которого состоялся еще в конце лета прошлого года. Продажи в России новинки запланированы на лето 2020 года, а в Японии и Америке уже стартовали с конца 2020 года. Глобальные изменения во внешности автомобиля не прослеживаются, и поэтому модель сохранила свои черты узнаваемости. В передней части массовые изменения приходятся непосредственно на оптику. Она теперь состоит не из двух частей, и из одной в форме остроугольных капель. Решетка радиатора сохранила не только свою форму, но и внутреннее заполнение.
В задней части еще меньше изменений, чем спереди. Форма задних стопов осталась прежней, а изменилось только их заполнение. В конструкции заднего обвеса изменилась только конструкция воздуховодов. Не обошлось без минимальных изменений в интерьере купе Лексус РС 2020 года. Эти изменения приходятся на переднюю панель, где изменилась форма вентиляционных каналов. Новый дизайн панели приборов и обновленный подлокотник, предназначенный обеспечить еще более удобное управление автомобилем.
Под капотом обновленного купе устанавливаются бензиновые агрегаты мощностью 245 и 300 лошадей, а также доступна гибридная модификация. Производителем еще запланирован выпуск автомобиля в максимальной комплектации с бензомотором на 477 лошадок и объемом 5 литров. Стоимость новинки не сильно отличается от дореформенной модификации, и составляет от 3,9 млн. рублей.
Внешность
Новый «Лексус-570» выглядит солидно и внушительно. Он сделан в лучших традициях японского бренда. Фронтальная часть транспортного средства украшена большим щитком веретенообразной конфигурации, служащей защитой решетки радиатора.
Кроме того, в наличии имеется агрессивная светотехника, скульптурный бампер, корма оснащена светодиодными «бумерангами». Внешность автомобиля демонстрирует мускулистый силуэт с выразительными штампованными частями и частично квадратными колесными арками. Они вмещают в себя легкосплавные диски размером до 21 дюйма.
Смотреть галерею
Габариты внедорожника впечатляют своими параметрами:
- Длина/ширина/высота – 5,06/1,98/1,86 м.
- Колесная база – 2,85 мм.
- Полный вес машины – 3300 кг.
- Клиренс – 22,6 см.
https://youtu.be/Z2rTv7OO-jg
Lexus UX 2020
В 2020 году компания Lexus презентовала новую модель Лексус UX в виде концепта, а полноценный автомобиль был представлен в 2018 году. Это кроссовер, который имеет отличительные особенности по сравнению с макетом. В передней части кроссовера сохранился стиль компании Lexus, реализованный угольной решеткой радиатора, которая заполняет всю переднюю часть.
В верхней части решетки расположился фирменный шильдик компании. Угольные фары с современным LED-заполнением и линзами смотрятся, как всегда очень стильно. Компания Lexus, как и БМВ, сохраняет уникальный дизайн выпускаемых автомобилей. Они отличаются элегантным и в то же время дерзким внешним видом. Корма кардинально отличается от концепта. Задняя сторона кроссовера имеет оптику, которая расположилась по всей части. Компактная крышка багажника и пластиковый обвес, соединенный с защитой днища.
Воплотить в жизнь салон концепта у производителя удалось меньше всего. Если вспомнить концепт, то салон представлял собой ничто иное, как борт воздушного корабля. Полноценный автомобиль же обзавелся обычным салоном, с необычным оформлением. В основе передней части интерьера расположилась уникальная торпеда с мультимедийным дисплеем в центральной части. Мультируль обеспечивает комфортное управление автомобилем, а на центральной консоли разместился рычаг переключения передач с дополнительными кнопками управления.
За основу силовых установок на кроссовере используются двигатели бензинового и гибридного типа. Базовая комплектация оснащена 2-литровым мотором на 171 л.с., которая обеспечивает передачу крутящего момента за счет вариатора. Гибридная модель комплектуется мотором с запасом мощности в 145 лошадок, и дополнительно устанавливается электрический двигатель. Двигатель обеспечивает привод задних колес, а общая форсированная мощность достигает 178 лошадок. В базовой сборке кроссовер доступен по цене от 33 тысяч долларов. Продажи в России уже стартовали, и в сети можно прочитать свежие отзывы и комментарии.
Lexus RX 2020
Модельный ряд автомобилей компании Lexus пополнился обновленным кроссовером. Продажи популярной модели запланированы на осень 2019 года. Многие интересуются, когда появится новинка в России. Случится это не раньше конца 2020 года. Прайс новинки будет стартовать с отметки в 3 млн. рублей.
Передок красуется большеразмерной угольной решеткой радиатора охлаждения. По бокам находятся воздуховоды, под которыми расположились прямоугольной формы противотуманные фары. Головная оптика представлена в виде прямоугольной конструкции с заполнением современными технологиями. Задняя часть не имеет ничего примечательного, и представлена в виде большеразмерных стопов, растянувшихся по поверхности кузова и крышки багажника.
Салон оформлен стильно, строго и богато. Это уникальная форма передней панели, мультируль, широкий центральный тоннель с подлокотником, мультимедийный дисплей на 12,3 дюйма и аналоговая приборка. Все элементы дизайна интерьера выполнены с применением дорогих и качественных материалов. Широкой гаммы двигателей будущие владельцы не увидят, так как кроссовер будет выпускаться только с 2 и 3,5-литровыми бензомоторами. Мощность первой установки составляет 238 лошадок, а более мощная форсирует 300 л.с. Гибридная комплектация Lexus RX 450h комплектуется бензиновой установкой на 3,5 литра, а также двумя электромоторами с общей отдачей в 313 л.с.
Lexus GX 460 2020
Совсем недавно в Америке презентовали рестайлинговую модель премиального внедорожника от компании Lexus. Им стал среднеразмерный внедорожник Лексус GX, выпускаемый с 2002 года. Начало продаж реформированной версии внедорожника 2020 года состоится этой осенью. Имеется также информация о том, когда автомобиль выйдет в России. Это случится ближе к началу 2020 года. По сравнению с дореформенной модификацией 2014 года, внедорожник получил незначительные изменения во внешности.
Форма кузова осталась прежней, а в передней части изменилось заполнение угольной решетки радиатора. Форма фар и бампера осталась прежней, а изменилось только заполнение передней оптики. В задней части вовсе не произошло никаких изменений. В салоне перемены имеются, но не значительные. Прежде всего, надо отметить, что данная модель автомобиля является 6-местной. Дореформенная версия обусловлена вместительностью на 7 человек. Разница лишь в том, что средний ряд сидений представлен не полноценным диваном, а двухместными комфортабельными креслами. Третий ряд состоит также из двух сидений, которые уступают по комфортабельности креслам второго ряда.
Торпеда осталась без изменений, за исключением изменения дизайна. Установлен новый мультируль, а также незначительно изменилось оформление центрального тоннеля. Под капотом по сравнению с дореформенным внедорожником никаких изменений не произошло. Автомобиль будет комплектоваться 4,6-литровым атмосферным мотором на 305 лошадей. Комплектуется агрегат автоматической коробкой на 6 режимов.
Какие минусы отмечают владельцы
Помимо тормозов, других серьзных «болячек» у автомобиля нет. Двигатель, коробка, подвеска при своевременной замене расходников не требуют вложений. А вот из минусов хозяева внедорожников отмечают следующее:
- Гидроподвеска не любит морозы и может перестать работать при температуре -30 градусов. Автомобиль застывает в положении «Спорт» и не переходит в другие режимы.
- Очень тонкий слой ЛКП. Камушки оставляют следы на металле, который сильно ржавеет под днищем и порогами. Чтобы этого не произошло, рекомендуется сделать антикоррозийную защиту. По стоимости это 20 тыс. рублей.
- Большой расход топлива при небольшом бензобаке. До рестайлинга LX имели в распоряжении всего 93 л объема бака, затем он вырос до 138 л. При активной езде заправляться придется раз в неделю, выкладывая в среднем 4 500 рублей.
- Высокий транспортный налог. В большинстве регионов России, включая Москву и Московскую область, он достигает 55 тыс. рублей в год.
Также читайте: Есть еще порох… Обзор Kia Sorento I
Lexus LX 570 2019-2020
Новые автомобили Лексус будут еще более привлекательными, но самое главное — это их современность. Чтобы еще более современно выглядел полноразмерный внедорожник Лексус ЛХ, он подвергся модернизации. Это позволило сделать автомобиль еще привлекательнее. Стартует внедорожник в обновленном виде в продажу к 2020 году.
Серьезные отличия новинка в сравнении с предыдущей генерацией не имеет. Планируется выпускать автомобиль в 8 комплектациях. Комплектации и цены имеют широкий разбег от 5 до 7,5 млн. рублей. Спереди установлены новые противотуманные фары в виде перевернутой буквы L.
В качестве силовых агрегатов будет предложен лишь один вариант на 5,7 литров с форсируемой мощностью в 383 лошадки. В зависимости от комплектации, моторы будут работать в паре с 8-ступенчатым автоматом. В дорестайлинговой версии устанавливался автомат на 6 ступеней.
Технические характеристики моделей
В таблице представлены технические показатели для бензиновых моделей.
| Марка авто | LX 570 | TLC 200 |
| Производитель | Япония | Япония |
| Кузов | внедорожник | внедорожник |
| Объем двигателя, л | 5,7 | 4,7 |
| Мощность мотора, л. с. | 367 | 288 |
| Привод | полный | полный |
| КПП | 8 ступеней АКПП | 5 ступеней АКПП |
| Кол-во мест | 5 | 5 |
| Кол-во дверей | 5 | 5 |
| Расход на 100 км город/трасса, л | 25/15 | 18/11 |
| Тип топлива | бензин | бензин |
| Объем топливного бака, л | 138 | 138 |
| Разгон до 100 км/ч, с | 7,7 | 8,6 |
| Габариты (ДхШхВ), мм | 5065х1981х1864 | 4950х1980х1955 |
| Клиренс, мм | 225 | 230 |
| Снаряженная масса, кг | 2722 | 2585 |
Стоимость TLC 200 у официальных дилеров варьируется от 4,8 до 6 млн р. Цена на LX 570-й модели начинается от 6,4 млн р.
https://youtu.be/X3eLxmvPqsM
Lexus LM 2019-2020
Роскошный минивэн Лексус LM был официально презентован в апреле 2019 года. Модель базируется на основе Toyota Alphard. Сколько будет стоить новая модель автомобиля от компании Лексус, пока не уточняется. Известно только, что цена модели будет в пределах 100 тысяч долларов. В Китае новинка появится в конце лета 2020 года, а на рынок России автомобиль не будет поставляться.
Автомобиль отличается фирменной решеткой радиатора компании Lexus. Современная остроугольная оптика с LED-наполнением. Задняя часть выглядит более строго и элегантно. На всю ширину кормы расположилась оптика. Необычный салон новинки можно сравнить только с интерьером дорогих седанов. Передняя и задняя часть салона разделяются перегородкой с большим монитором на 26 дюймов. Производители планируют выпускать минивэн с 4-местным салоном, разделяющийся перегородкой, а также 7-местную версию с тремя рядами кресел.
В качестве технического оснащения используется бензомотор на 3,5 литра, форсированный 301 лошадкой. Гибридная модификация минивэна представлена такими силовыми установками — 2,5-литровый бензомотор на 152 лошадки, передний электрический двигатель на 143 л.с. и задний электромотор на 68 лошадей. Общая форсированная мощность составляет 200 лошадок, а за счет возможности подключения заднего двигателя, минивэн обладает полным приводом.
Фото и цена новинок от компании Lexus уже известны, и представлены в описании. В завершении надо отметить, что японская компания всегда держит марку, выпуская самые стильные, комфортабельные и безопасные автомобили. Свою популярность компания завоевала благодаря регулярному обновлению модельного ряда автомобилей.
Видео: обзор нового Lexus RX
https://youtu.be/NJH514GrpbI
